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【世界银行】印度的改革阵痛与机遇

shijieyinxing】2018-1-15发表: 印度的改革阵痛与机遇
2017年年初以来,印度人谈论最多的话题莫过于商品和服务税,这是莫迪系列改革的关键举措之一。虽然这项被誉为印度独立以来最大的税收改革在启动前后始终面临激烈的争论,甚至遭到许多商业人士的抵制,

    印度的改革阵痛与机遇

印度总理莫迪(narendramodi)2014年上台以来主打改革牌,其不仅推出“印度制造”战略,还进行了包括“废钞令”、“gst税改”等在内的一系列大刀阔斧,同时大力推动基础设施建设,以期让这些制约印度引入外资的“短板”被补齐。

在对gdp计算方式、基准年份进行调整后,印度2014年gdp增速从4.7%修正到6.9%,2015年gdp增速更是一举达到7.6%,在全球大型经济体中名列增速榜首。

快速的经济增长让莫迪在2017年提出了一个“小目标”--要在2022年前打造一个“新印度”,并希望通过经济的快速发展,让穷人和中产阶层从中获益。

世界银行在1月10日发布的《2018年全球经济展望》(以下简称“《展望》”)中表示,尽管在2017年世界主要经济体增速中,印度名列中国之后,但印度很可能在2018年重登增长速度第一,因为印度消费仍然强劲、出口复苏,而随着政策改革和基础设施的改善,投资也将复苏。

但也就在一周前,印度中央统计局(cso)在1月5日将2017-2018年度的预计经济增速从7.1%降至6.5%,这是近四年来的最低增幅,原因是实施商品和服务税(gst)影响仍在持续,而制造业增长放缓。

印度国民大会党拉胡尔·甘地(rahulgandhi)1月6日通过社交媒体抨击称,莫迪政府忽视经济智慧,对印度的经济增长形成了灾难性打击。

下一个第五大经济体自莫迪上台以来,根据世界银行数据,印度政府的gdp从2014年的2.035万亿美元增长至2.264万亿美元,自2014年以来,印度经济每年的增速均超过7%。

根据印度商务部数据,2013-2014财年印度外商投资流入(fdi)总额还在360.5亿美元,到2014-2015财年、2015-2016财年时已分别达到451.5亿美元和554.6亿美元,2016-2017财年更是达到了600.8亿美元的新高。

中国社科院亚太与全球战略研究院副研究员刘小雪1月12日对21世纪经济报道记者分析道,从fdi的增长来看,目前印度2017-2018财年的fdi已经达到了400多亿美元,印度fdi流入增长的态势也符合莫迪的希望--在投资上寻求经济增长点。

印度国家安全顾问委员会成员拉贾莫汉日前接受21世纪经济报道记者采访时指出,莫迪政府2014年上台后,摒弃了此前“刻意低调的内向政策”,而是“像邓小平当年打开国门,让中国和各个方面开始交往一样”,加强对外合作,引入国际资本。

在21世纪经济报道记者采访的过程中,当问及为何看好印度经济的时候,受访者都不约而同地提到了印度的潜力,“或许就是下一个中国”,尤其是目前印度的消费水平较低,随着经济发展,能源、电子商务、支付、教育等诸多领域将面临更多的需求。

根据美国中央情报局(cia)数据,印度截至2017年7月人口数约为12.82亿人,其中,0-14岁人口占27.34%,15-24岁人口占17.9%。

而印度的生育率也是除非洲和中东地区外最高的国家,每个妇女在生育期间生育子女数量约2.43,这保障了印度未来十几年中的劳动力需求。

波士顿咨询在报告中指出,随着收入的增加和印度社会的发展,消费者行为和消费模式正在转变,印度进行线上消费的人群将在2020年时较2017年增长2.5倍,到2025年,印度的消费支出预计将达到4万亿美元,而印度在这一领域的12%的增长速度将超过预计的5%的全球增长率的两倍,也将使印度成为第三大消费市场。

根据印度研究机构ventureintelligence的数据,截至2017年9月,非印度公司在印度共投资176亿美元,打破了2015年创下的173亿美元的纪录,预计2017年全年投资总额可能高达200亿美元。

印度政府也意识到了这个问题,根据印度商务部数据,印度政府2017-2018年的财政预算中,基础设施建设方面的总支出达39613.3亿卢比(约合591.8亿美元),较2017财年修订预算增加了10%。

此外,莫迪还在2017年10月时宣布计划在未来五年中建设超过83667公里(年均16735.4公里)的道路,从而让印度的人员流动、企业商品流动能够更加便捷。

但实际上,印度政府数据显示,2014年至2015年间,印度建造了4410公里的国道,2015年至2016年的道路建设达6061公里,而2016-2017财年的建设量也只有8200公里,这离年均16735.4公里显然还有一定的距离。

在这个著名案例中,尽管浦项早已取得了铁矿石开采证和环境许可证,但到宣布放弃为止,建厂用地仍未完全移交,而环境许可证却在2017年7月便到期,建厂已没有充分时间,该公司在印度项目的员工也从80人减少至了6人,关键人员均回到了韩国,这反映出外资企业在印度设厂面临的“鸡肋”难题。

”得益于一系列的改革,在世界银行2017年10月发布的《2018年营商环境报告》中,印度的全球排名从2016年的130位提升至了100位。

世界银行在《展望》中指出,印度政府基础设施支出增加,能够在一定程度上改善公共服务和互联网连接,而在政府和印度储备银行(rbi)的帮助下,私营部门的资产负债表的弱点得到了缓解,预计印度2018年经济增长7.3%,并重获主要经济体增速最快的宝座。

”毕马威印度执行合伙人nitinatroley在2017年12月29日表示,包括gst、总规模达2.11万亿卢比的公共部门银行资本重组计划和加强城乡基础设施建设投入等方面在内,印度2017年在经济领域中提出了诸多倡议,这让国际企业也会越来越重视印度市场,并增加投资。

”印度律师事务所khaitan&co合伙人atulpandey在1月6日表示,这样就会有更多的外国直接投资流入自动许可路径中。

”一名来自市值超3万亿人民币的互联网公司不愿具名的印度市场调研人员1月8日表示,目前印度的经济还是过于落后,平均消费水平还是过低,无法在短期内获得相应回报,使得投资人的热情下降。

该人士表示,除了电商和新兴的短视频风口,互联网公司都转入严格的roi(投资回报率)考核,“投资人投资也更加谨慎,不再抱有疯狂烧钱做大规模,然后轻松收割的念头”,这使得公司对于投资更加集中、谨慎。

在nitinatroley看来,目前印度的私人投资还未跟上预期,商界认为政府的政策不够友好,他们没有看到印度市场需求充足,反而是出口增长显著放缓,导致缺乏对新投资的信心,像gst等规则和条例的频繁变动更是增添了动荡的商业环境中的不确定性,但“法规的变化表明,政府希望走向更加规范和透明的商业生态系统,以提高印度作为全球经济和商业强国的地位。

印度不断提高自身的营商环境,尽管不是颠覆性的变化,但却是在一点点地积累起来,能够产生量变,这也是世界银行能够大幅度提高印度“营商环境指数”排名的原因。

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(【shijieyinxing】更新:2018/1/15 9:12:19)
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